交通部关于颁布交通部海区雷达应答器管理办法（试行）的通知
交通部
交通部关于颁布交通部海区雷达应答器管理办法（试行）的通知
1988年9月23日，交通部
天津航道局，上海、广州海上安全监督局：
为加强管理，切实发挥雷达应答器的助航效能，便利航海人员使用，保证航行安全，现颁布《海区雷达应答器管理办法》（试行），请遵照执行。
交通部海区雷达应答器管理办法（试行）
第一章 总 则
第一条 为加强对海区雷达应答器（以下称应答器）的管理，便利航海人员使用，保证航行安全，特制定本办法。
第二条 本办法适用于交通部门在我国沿海设置的各类应答器。
第三条 各海区航标管理部门是海区应答器的管理机关。
第四条 海区应答器的设置，应按交通部的统一规划、分别轻重缓急、逐步实施。
第二章 安 装
第五条 选择应答器的安装地点，应考虑船舶航行的需要和应答器的有关参数以及航道和周围的环境情况。
第六条 应答器应垂直安装，安装高度应保证其地理射程与设计的作用范围相符、并以作用方向上无遮蔽物为原则。
第七条 安装在灯船、浮标上的应答器，应符合以下各项要求：
1．适应灯船、浮标摇动的影响；
2．具有旁瓣抑制功能；
3．功耗低；
4．天线波束垂直张角大。
第八条 应答器在安装、运输过程中应避免振动。
第三章 识别编码
第九条 应答器的识别编码以“划”（——）开始；相邻应答器的识别编码应有明显区别，以便于识别。
第十条 标示新危险物的应答器的识别编码为摩尔斯码“Ｄ”（——··）。
第四章 稳压设备
第十一条 应答器的供电部分，应配有稳压设备，其额定功率应大于应答器要求的50％以上；输出电压应稳定在应答器要求的标准值上，且波动应小于5％。
在应答器稳压设备的输入、输出端，均应接电压、电流表。
第十二条 有人看守的应答器的稳压设备，应有整机替换设备。
第五章 管理与维护
第十三条 应答器的管理人员应掌握应答器的基本工作原理，并熟悉以下各项内容：
1．电源和稳压设备的管理及使用要求；
2．应答器在不同工作状态时，各电压、电流表的有效指示范围；
3．应答器工作的有关技术参数及要求；
4．各项业务报表的填写。
第十四条 有人看守的应答器，应每天检测一次其工作状况；无人看守的应答器，每月检测应不少于一次，或按巡检周期进行。有特殊困难的，管理机关可做出特殊规定。每次检测均应填写《雷达应答器工作状况记录表》（见附件一）。
《雷达应答器工作状况记录表》一式三份。于每月底分别报主管处、区各一份，一份留存。
第十五条 在检测时，若无雷达询问，不能同时逐项测读时、应在二十四小时内的其它时间补测。
第十六条 管理机关应每月两次安排巡检，用船用雷达从距应答器1～5海里的范围开始，至应答器规定的最大作用距离止，对应答器进行扫描检测。搜寻到信号后的扫描时间不应少于五分钟，并填写《雷达应答器工作情况巡检记录表》（见附件二）。
第十七条 管理机关所属船舶凡装有雷达、并具备条件的，在出海执行其它任务时，应对途经的应答器进行观测，并填写《雷达应答器工作情况巡检记录表》。
各船所填写的《雷达应答器工作情况巡检记录表》在回港后应即报送管理机关。
第十八条 管理机关应于每季度末将本辖区内应答器的工作情况汇总，填写《海区雷达应答器工作状况季报表》（见附件三）报部。
第十九条 当应答器的电源输出电压表的读数接近稳压设备所允许的工作下限时，应更换或调整电源。
第二十条 当应答器工作不正常时，应及时检修或更换，但应答器管理人员未经管理机关批准不得开启机壳（包括天线罩）。
第二十一条 应答器发生故障时，应断开电源，填写《雷达应答器故障记录表》（见附件四）。
第二十二条 管理机关应注意收集航运部门对应答器工作情况的反映，逐步改善管理，以提高应答器的工作质量。
第六章 航海通告
第二十三条 新设应答器，在工作前，管理机关应按规定发布航海通告，并报部备查，通告内容应包括：
1．应答器安装地点（包括经、纬度）；
2．应答器开始工作时间；
3．应答器工作频段；
4．应答器识别编码。
第二十四条 当应答器工作状况改变或因工作失常必须停止工作时，管理机关应按规定发布航海通告和航行警告，同时报部备查。
第二十五条 本办法自发布之日起施行。
附件一： 雷 达 应 答 器 工 作 状 况 记 录 表
安装地点： 雷达应答器型号 识别编码
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| 时 间 | 电 源 |
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| 时 | 分 | 秒 | 电压（Ｖ） |电流（Ａ） |
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静 默 | | | | | |
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警 戒 | | | | | |
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发 射 | | | | | |
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| | | | | |
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应 答 器 |
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电压（Ｖ） | 电流（Ａ） |
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用专用设备测试雷达应答器参数记录表
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时 | 与应答器间距离 | 工作频率范围 | 接收灵敏度 | 发射功率 | 识 别 码 | 附 记
间 | | | | | |
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注： 本表每天至少填写一张 填表人：
年 月 日
附件二： 雷达应答器工作情况巡检记录表
船名： 总吨位： 雷达型号：
雷达工作效率： 天线转速： 应答器安装地点：
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雷达描扫日期 | 应 答 器 | 雷达量程 | 应 答 器 | 信号保留 | 信号间隔 | 雷 达 |
| | | | | | | 备 注
起、止时间 | 方位／距离 | （海里） | 识别编码 | 时间（圈）| 时间（圈）| 操 作 员|
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注：1．“应答器方位／距离”一栏中：“距离”对巡检船应包括1～5海里处和该应答器的最大作用距离；对其它船舶，则应按其经过及观测时的实际距离填写。
2．“信号保留时间”，指应答器识别编码在雷达显示器上连续显示的次数（圈）。
3．“信号间隔时间”，指应答器识别编码在雷达显示器上连续不显示的次数（圈）。
附件三： 海区雷达应答器工作状况季报表
主管部门：
现有雷达应答器： 座
其中： Ｘ频段： 座 Ｓ＋Ｘ频段： 座
本季新增设： 座
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正式工作时间 | 地 点 | 型 号 | 工作频率 | 识别编码
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本季撤除： 座
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撤除时间 | 地 点 | 型 号 | 发布航警时间航海通告（期）
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情况统计：
本季： 单位：座·时
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计划工作 实际工作 正常工作 故障累计 次数
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续上表
单位：％
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计划工作 实际工作 正常工作 故障累计 次数
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实际工作时间率 正常工作时间率 故障时间率
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负责人： 填表人：
年 月 日
实际工作（座时）
注：1．实际工作时间率＝--------------------×100％；
计划工作（座时）
正常工作（座时）
正常工作时间率＝--------------------×100％；
实际工作（座时）
故障累计（座时）
故障时间率＝--------------------×100％；
实际工作（座时）
2．统计时不足一小时的可不计入；
3．故障时间：为①发生故障到排除故障并开始正常工作的时间；
②发生故障到航警发出的时间；
4．航警发出后该应答器即为撤除 本季实际工作时间相应减少；
5．“计划工作”为本季工作计划中的总工作时间（座时）；
6．撤除原因应另附详细说明。
附件四： 雷达应答器故障记录表
安装地点： 应答器型号： 安装时间：
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故障发生时间 | 年 月 日 时 分
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| 电 源 | 应 答 器
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电表读数 | 电压（Ｖ） | 电流（Ａ） | 电压（Ｖ） | 电流（Ａ）
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| | | |
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应答器专用检测设 |
备检查的情况 |
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原因分析 |
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处理情况及修复时 |
间 |
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备 注 |
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负责人： 填表人：
年 月 日
关于印发《北京市道路交通事故社会救助基金管理试行办法实施细则》的通知
北京市财政局 北京市公安局 北京市卫生局等
关于印发《北京市道路交通事故社会救助基金管理试行办法实施细则》的通知
京财金融[2012]2158号
北京市各有关单位:
根据财政部中国保险监督管理委员会公安部卫生部农业部第56号令《道路交通事故社会救助基金管理试行办法》，2011年8月，经市政府同意，北京市财政局、中国保险监督管理委员会北京监管局、北京市公安局、北京市卫生局、北京市农业局联合印发了《北京市道路交通事故社会救助基金管理试行办法》（京财金融[2011]1542号）。为有效保护交通事故受害者的切身利益，维护社会稳定，加强北京市道路交通事故社会救助基金管理，现将北京市财政局、中国保险监督管理委员会北京监管局、北京市公安局、北京市卫生局、北京市农业局联合制定的《北京市道路交通事故社会救助基金管理试行办法实施细则》印发给你们，请遵照执行。执行中遇有问题，请及时反馈北京市财政局、中国保险监督管理委员会北京监管局、北京市公安局、北京市卫生局、北京市农业局。
附件：北京市道路交通事故社会救助基金管理试行办法实施
细则
北京市财政局
中国保险监督管理委员会
北京监管局
北京市公安局
北京市卫生局
北京市农业局
二○一二年九月十八日
附件：
北京市道路交通事故社会救助基金管理试行办法实施细则
第一章总则
第一条为加强我市道路交通事故社会救助基金管理，根据财政部、中国保险监督管理委员会、公安部、卫生部、农业部第56号令《道路交通事故社会救助基金管理试行办法》和《北京市道路交通事故社会救助基金管理试行办法》（京财金融[2011]1542号），制定本实施细则。
第二章机构设置及职责分工
第二条本市道路交通事故社会救助基金（以下简称救助基金）实行联席会议制度，联席会议成员单位为：市财政局、北京保监局、市公安局公安交通管理局、市卫生局、市农业局。联席会议是我市救助基金主管部门，主要负责救助基金的政策研究、工作协调、重大事项审批、制定具体管理办法以及依法进行监督等。联席会议召集人为市财政局，主要负责联席会议成员单位的工作协调和会议组织。
第三条救助基金联席会议下设救助基金管理办公室，设在市公安局公安交通管理局，主要负责救助基金的受理、审核、垫付、追偿、公告等具体管理工作。救助基金办公室每季度向联席会议报告一次救助基金的使用和管理情况，依法委托会计师事务所对救助基金年度财务会计报告进行审计。每年一季度，救助基金办公室将救助基金上年度执行管理情况及审计报告情况报经联席会议审定后，在市公安局公安交通管理局网站予以公告。
第四条对于联席会议认为确需进行救助的其他情形，由联席会议审核批准后，采用一次性困难救助形式垫付，由救助基金办公室具体办理。
第三章救助基金的筹集
第五条救助基金实行专户管理，在市公安局公安交通管理局设立救助基金财政专户，单独核算、专款专用。救助基金年终结余全额结转下一年度使用。
第六条办理机动车交通事故责任强制保险（以下简称交强险）业务的保险公司应当按照确定的比例，从交强险保费中提取资金。各承办交强险业务的保险公司由市级分公司统一汇缴，并在每季度结束之日起10个工作日内，通过银行转账方式全额转入救助基金专户。
第四章救助基金的申请和垫付
第七条对符合规定需要救助基金垫付的抢救费用、丧葬费用及其它需要救助的费用，由交通事故受害人、法定代理人或委托代理人向处理交通事故的交通支（大）队提出救助基金救助申请，并填写《道路交通事故社会救助基金申请表》（以下简称《申请表》）。当事人死亡或无法定代理人的，由医疗或殡葬部门代为提出申请。
第八条《申请表》应当载明以下内容：
（一）申请救助的原因，救助事项；
（二）交通事故发生的时间、地点、当事人姓名、事故经过等案件基本情况；
（三）抢救受害人的医疗机构名称、殡葬机构名称；
（四）肇事车辆的车辆号牌、所有人姓名、驾驶人姓名和身份证号、车辆所属保险公司、保险证号等；对于机动车肇事后逃逸，导致受害人无法提供本项有关情况的，可以不填相关内容。
第九条申请抢救费用的，需提供医疗机构72小时内抢救费用清单（需加盖财务专用章）、病情资料（门、急诊病历复印件、住院72小时抢救记录，以上均需加盖医疗机构印章），对确需垫付超过72小时抢救费用的，医疗机构应当书面说明情况。
申请丧葬费用的，需提供交通管理部门出具的《尸体处理通知书》。申请垫付一次性困难救助的，需提供相关证明材料。
第十条处理交通事故的交通支（大）队收到救助费用的申请后，对符合条件的，经本单位主管领导批准后，应当在受理后三个工作日内上报救助基金管理办公室；对不符合申请条件的不予受理，并书面告知申请人。
第十一条救助基金管理办公室在收到交通支（大）队的申请材料后，应当在五个工作日内进行审核，并将审核结果书面告知办案单位。
第十二条对垫付抢救费的，由救助基金管理办公室将费用直接拨付医疗机构。抢救费用最高不得超过交强险赔偿限额。
第十三条对垫付丧葬费的，由救助基金管理办公室将费用直接拨付给殡葬部门。丧葬费用垫付限额为1万元。
第十四条对垫付一次性困难救助的，由救助基金管理办公室将费用给付申请人。一次性困难救助费用最高不得超过交强险赔偿限额。
第十五条农业机械在道路以外发生交通事故的，农业机械管理部门依照本章相关规定可以向救助基金管理办公室申请相关救助费用。
第五章追偿
第十六条对于救助基金垫付相关费用的交通事故，公安交通管理部门在调解道路交通事故损害赔偿时，应当通知救助基金管理办公室派员参加。经调解达成协议的，道路交通事故损害赔偿调解书应当载明偿还救助基金管理办公室所垫付费用的金额、方式和期限。
第十七条对未经公安机关交通管理部门调解的或经调解未达成协议或者达成协议不履行的，救助基金管理办公室应当向交通事故当事人发送《偿还道路交通事故救助基金垫付费用通知书》。
第十八条对不偿还垫付费用的，救助基金管理办公室可以向人民法院提起民事诉讼进行追偿。
本实施细则自公布之日起30日后施行。
